电动汽车给电网送电？想法太疯狂！但中国电能即将做到！

作者 | 咩哥大家好，我是咩哥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！新能源汽车市场真是热闹非凡！今年7/8/9月新能源汽车渗透率已经突破50%。汽油车市场却一路“摆烂”，首次低于新能源车。截至今年6月，新能源车保有量已达2472万辆。宝马在家好好充个电，突然跟我说要反向给电网送电？这操作简直绝绝子！难道我的爱车要化身成移动充电宝？这事儿看着挺City，但到底靠不靠谱？1.“充电宝”里的战争，谷充峰放的大戏V2G(Vehicle to Grid)技术听着高大上，说白了就是让电动汽车变身充电宝，跟电网双向“PK”。电价低的时候从电网吸电，电价高的时候往外吐电，玩转“低买高卖”的套路。深圳这波操作真有意思，137座车网互动站，调节电力40万千瓦，一个中等城市的用电量就这么搞定了！北京更是玩出了“商业范儿”，在中再大厦搞了12个V2G充电桩。车主每度电能赚0.4元，一年下来能捞4000块，这“含金量还在上升”啊！2.风口已至，资本大佬疯狂入场9月10日，发改委放大招了！扩大V2G试点范围，各省至少要整5个试点城市，整不少于50个V2G项目。这不是“割韭菜”，是真金白银的政策红利！蔚来、广汽埃安、吉利、特斯拉这些“神车”都已经入场。能效电气更是“内卷”到极致，把70%的研发资金都砸在V2G上。大佬们都在这赛道上卷起来了，这波操作，“无得弹”！3.看似美好，坑还不少标准化和成本这两座大山不是闹着玩的。一个V2G换电站裸站成本就得300-500万，满配电池的话，直接飙到450-860万，这还不算建设和增容费用，简直是“大冤种”！最让车主“破防”的是电池寿命问题。频繁充放电，电池不得被掏空？不过实验显示，小倍率充放电数百次后，电池容量还能保持90%以上。这波操作还挺“松弛感”的嘛！车企们别光顾着“凡尔赛”，如何让用户在急需用车时拿到“满血”的车，这才是真正的考验。靠App预约？AI学习用户习惯？这些都得好好琢磨琢磨。写到这里，不得不说一句，“偏偏你最争气”！V2G这个“神一般的存在”，真的会是新能源的未来吗？各位车友，你觉得电动汽车变身充电宝这事靠谱吗？敢让自己的爱车来一场双向充放电的冒险吗？

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